分类：经济论文 时间：2021-08-12 热度：157
内容提要:本文总结了中国旅游事业发展进程，分析了旅游事业推动中国旅游客车发展的推进因素，并指出了中国旅游事业将不断地带动中国旅游客车的发展和进步。
关键词:旅游客车交通发展
经过30年改革开放，中国是世界旅游大国，是亚洲最大出境旅游客源国，在全球入境旅游接待国排名第四位。目前，中国已开放旅游目的地国家和地区达134个，其中已实施91个。在世界旅游组织第17次全体大会上，中国当选为世界旅游组织执委会成员，中文成功列入世界旅游组织官方语言。
旅游业已经成为我国国民经济的重要产业。据国家旅游局报告，截止2007年底，全年入境旅游人数达1.32亿人次，增长5.5%，其中入境过夜旅游人数达5472万人次，增长9.6%;旅游外汇收入达419亿美元，增长23.5%;国内旅游人数达16.1亿人次，增长15.5%;国内旅游收入达7771亿元，增长24.7%。旅游业总收入首次突破1万亿元，达1.09万亿元，增长22.6%;出境旅游达4095万人次，增长18.6%。
中国旅游业企业成长迅速，竞争力日益增强，成绩斐然。进入新世纪时，纳入旅游业统计范围的旅游车船公司有500多家，5万辆旅游客车，从业人数达20多万人。据中国旅游车船协会2001年统计数据，资产在5亿元以上的集团大公司已有2家：即北京首汽集团、上海锦江汽车服务有限公司;资产在1亿元以上的有广州市广骏旅游汽车企业集团有限公司、桂林旅游股份有限公司、北京天马旅游汽车公司等7家;资产在1000万元以上的有17家。从旅游车保有量看，车辆总数在1000辆以上的有3家，在500辆以上的有2家，在100辆以上的有19家;在100辆以上的有46家。从职工人数看，3000人以上的企业有2家，占3%;1000人以上的企业有24家，占34%。
中国旅游业大规模地发展得益改革开发大环境，同时也促进了航空、铁路、公路、水运运输业的进步，尤其是对我国旅游客车业的发展起到较好的带动作用。
1改革开放促进旅游交通发生巨大变化
1.1改革开放之前
改革开放之前，全国可供游览地区和景点较少，我国旅游业处于萌芽阶段。党的十一届三中全会以前，外事接待交通任务由各省、市政府外办下属外事车队负责，主要任务是接待外国元首、政府首项、政府代表和华人、华侨来华参观访问，为中央领导到各地视察提供用车服务，还没有市场经济条件下接待旅游客人一说。
1.2改革开放以后至20世纪80年代后期
改革开放以后至20世纪80年代后期，我国旅游交通业正式起步。外事旅游由过去的单纯接待性的计划经济转向市场经济，原隶属外办的外事旅游车队进行了经济体制变革，各地相继组建了旅游专业汽车公司，服务于各旅游公司，我国旅游业全面走向市场经济。
1.320世纪80年代后期至90年代初期
20世纪80年代后期至20世纪90年代初期，我国旅游业发展迅速、初具规模。这时的旅游汽车基本实现了国产化，为中国旅游业提供有力交通的支持。国产旅游车品牌由最初的黄海、北方、金龙替代了进口旅游车，随后以“一通三龙”(指郑州宇通、大金龙、小金龙、苏州金龙)为代表的国产著名品牌旅游车，包括聊城中通、福田欧V、浙江青年、江苏中大、扬州亚星纷纷挤入了国内旅游市场。
1.420世纪90年代中期至今
20世纪90年代中期至今，我国旅游业呈多元化迅猛的发展，旅游客运市场重新洗牌。主要变化有：
(1)山岳型景区点区城内的个体旅游客运业者越来越来，出现了景区自己的旅游客运公司。
(2)旅游系统汽车租赁业获得了长足的发展。龙头企业的车数已突破5000辆，一批骨干企业的车数达到千辆以上，国内出现了较大的汽车租赁运营网络。首汽全国汽车租赁联盟已达40多个城市，盟员间实现了资源共享、异地租还车，达到与国际同行业接轨的先进水。
(3)随着全国高速公路网络的形成，各地公路客运班线、城镇远途班车和城区间公共汽车、“村村通”乡村公路和乡村客车等也纷纷加入旅游行业中来。旅游客车专业运输向其它客车运输延伸。
(4)20世纪90年代初期，大型景区点内兴起了景区内为游客提供代步服务业务。如：深圳世界之窗、北京世界公园等率先使用电动游览车，这种方式后来发展到了休闲渡假村、大型公园、游乐园。
(5)进入新世纪，国内自驾车旅游兴起。从此，专营此事的自驾车俱乐部或自驾车旅游公司应运而生，加之不少汽车租赁企业和旅行社也在开拓此类业务，使自驾车旅游市场发展很快。
2旅游业的发展促进旅游国产车升级换代
(1)国家经贸委发布的《汽车工业“十五’规划》提出，随着假日经济、旅游业的发展，中高档客车的需求将稳定增长，要适当发展高档旅游客车。国家质量督检验检疫总局发布的《汽车和挂车类型的术语和定义》于2002年3月1日起实施。新标淮的技术内容等效采用了国际标淮，将我国汽车分为乘用车和商用车两大类。旅游客车、旅居车属商用车类。国家旅游局编制的《中国旅游发展“十五”计划和2015年、2020年远景目标纲要》中提出了大力发展旅游装备工业，旅游车船是主要领域之一，提出了大力发展汽车旅游。国家和行业主管政府为发展旅游和发展高档旅游客车提供政策支持。
(2)自20世纪90年代以来，我国国产的高中档豪华旅游客车产品就陆续进入旅游市场。品牌有主要有：北京北方、丹东黄海、金华北方、安微安凯、广州五十铃、厦门金龙联合、厦门金龙旅行车、金华尼奥普兰、西安西沃、郑州宇通、扬州亚星、亚星奔驰、天津伊利萨尔、上海申沃、桂林大宇、桂林桂联、沈飞日野、四川丰田柯斯达、荥阳少林、聊城中通等。2001年，首汽集团新购车辆达1048辆;上海锦江汽车服务有限公司投资约2亿元更新和新增高档大客车、小客车1600辆。
3北京奥运旅游推动旅游客车更新、换代、上档次
2008年8月8～24日北京奥运会和9月6～17日北京残奥会，有15万多名直接参与者、数百万观众和旅游者。北京奥组委征用了12m、11m、8m、9m等长度的高中档、豪华大旅游客车达955辆。新能源、新型环保的新型客车纷纷要亮相。按国际奥组委要求：一是所有车辆的排放必须达到国III标准;二是车内要配备空调、可调座椅、行李舱、车载电视等设备;三是车辆还必须安装行车记录仪和GPS卫星定位系统。
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此外，北京奥运会其它承办城市：上海、天津、青岛、沈阳、秦皇岛和香港地区等也大批购进了一批高档次旅游客车。
4未来国产旅游市场更美好，国产旅游客车市场商机无限
根据国家旅游预计，2008年全国旅游入境过夜旅游人数5900万人次，增长8%;旅游外汇收入460亿美元，增长10%;国内旅游人数17.7亿人次，增长10%;旅游业总收入1.2万亿元，增长10%;新增旅游直接就业人数50万人;出境旅游人数增长10%，将达到4500万人次。根据世界旅游组织预测，到2015年，中国将成为世界上第一大旅游接待国、第四大旅游客源国和世界上最大的国内旅游市场。届时，我国入境过夜旅游者将超过1亿人次;国内旅游将达到28亿人次，人均每年出游2次;出境旅游将达到1亿人次，三大市场游客总量达30亿人次左右。
世界旅游组织秘书长弗朗西斯科·弗朗加利特别指出，中国旅游业高速发展，成为最重要的新兴市场，已与美国并列成为世界第三大旅游目的地国。他预测，到2010年，中国将取代西班牙居第二位，到2020年将取代法国成为世界第一大旅游目的地国。
中国旅游业空前发展，展望未来，必然要求更豪华、质量更好、性能更稳的高档次旅游客车，旅游业将给中国客车市场带来无限的商机。——论文作者：彭援军
文章名称：旅游事业推动中国客车的发展
