分类：EI论文发表 时间：2025-08-08 热度：468
铁路工程作为交通领域的核心分支，其技术创新与学术成果的传播离不开高水平期刊平台。EI(工程索引)作为国际权威的工程技术文献数据库，收录了众多铁路相关的优秀期刊。以下从国内、国际两个维度，详细介绍铁路领域的EI期刊，涵盖其收录方向、期刊特点及投稿要点，为研究者提供参考。
一、国内铁路领域EI期刊推荐
国内铁路 EI 期刊多由行业权威机构或高校主办，聚焦本土铁路工程实践与技术突破，兼具学术性与应用价值。
1. 《铁道科学与工程学报》
收录情况：EI Compendex、Scopus 等数据库核心收录，中国科技期刊卓越行动计划“中文领军期刊”，国内铁路领域的标杆期刊。
征稿方向：覆盖铁路工程全领域，包括轨道结构与材料、桥梁隧道工程、铁路机车车辆设计、铁路智能建造技术、高铁动力学与振动控制等，既接收基础理论研究，也重视工程应用成果。
期刊特点：年发文量约300篇，审稿周期约3-5个月，对论文的创新性和工程实用性要求严格，尤其青睐结合我国高铁、重载铁路等重大工程的研究成果。
适合人群：从事铁路工程设计、施工、运维的科研人员及高校学者，投稿时需突出研究的实际应用价值(如依托具体铁路项目的技术创新)。
2. 《中国铁道科学》
收录情况：EI Compendex 收录，中国科技核心期刊，由中国铁道科学研究院主办，是铁路行业的老牌权威期刊。
征稿方向：聚焦铁路工程与装备技术的前沿领域，如高速列车关键技术、铁路通信信号系统、铁路防灾减灾技术、铁路环境影响评估等，强调技术的原创性与行业引领性。
期刊特点：年发文量约150篇，审稿周期约4-6个月，录用门槛较高，优先发表具有重大技术突破或填补行业空白的研究(如高铁新型轨道结构、列车自动驾驶技术等)。
适合人群：铁路科研院所的研究人员及高校资深团队，适合投稿技术含量高、数据扎实的突破性成果。
3. 《铁道工程学报》
收录情况：EI Compendex 收录，由中国铁路工程总公司主办，专注于铁路工程领域的应用研究。
征稿方向：侧重铁路工程的施工技术与管理，包括铁路线路规划、轨道铺设工艺、隧道掘进技术、铁路工程质量检测与评估等，与工程实践结合紧密。
期刊特点：年发文量约200篇，审稿周期约3-4个月，对论文的工程可操作性要求较高，适合发表基于实际施工经验的技术总结与创新。
适合人群：铁路工程企业的技术人员、施工单位的研发团队，投稿时需附上具体工程案例的验证数据。
4. 《隧道建设 (中英文)》
收录情况：EI Compendex、Scopus收录，由中国中铁隧道局集团主管，是隧道及地下工程领域的核心期刊，与铁路隧道研究高度相关。
征稿方向：涵盖铁路隧道设计理论、盾构施工技术、隧道围岩稳定性分析、隧道防水与支护技术、水下隧道工程等，尤其关注复杂地质条件下的铁路隧道建设难题。
期刊特点：年发文量约250篇，审稿周期约2-3个月，对隧道工程的前沿技术(如智能化掘进、隧道监测预警系统)接受度高，录用率相对友好。
适合人群：铁路隧道工程领域的研究者，投稿时可结合川藏铁路、海底隧道等重大项目的技术挑战展开论述。
5. 《交通运输工程学报》
收录情况：EI Compendex、CSCD收录，由长安大学主办，覆盖多运输方式，铁路是其核心方向之一。
征稿方向：包括铁路运输规划、铁路物流系统优化、铁路交通安全与应急管理、综合交通枢纽中的铁路衔接技术等，侧重“大交通”视角下的铁路协同发展研究。
期刊特点：年发文量约180篇，审稿周期约3-5个月，注重跨学科研究(如铁路与城市轨道交通的联运机制、智能铁路与 5G 技术的融合)。
适合人群：交通规划领域的研究者，适合投稿涉及铁路与其他运输方式协同的创新性研究。
二、国际铁路领域 EI 期刊推荐
国际铁路 EI 期刊更注重全球视野下的技术交流，覆盖铁路智能化、可持续发展等前沿方向，适合希望提升国际影响力的研究者。
1. 《Journal of Railway Science and Technology》
收录情况：EI Compendex 收录，由中南大学与中国中铁联合主办，是《铁道科学与工程学报》的英文姊妹刊，面向国际读者。
征稿方向：聚焦铁路前沿技术与跨学科研究，如高铁自动驾驶系统、铁路碳中和技术、轨道交通大数据分析、磁悬浮铁路技术等，鼓励国际合作研究成果。
期刊特点：年发文量约 100 篇，审稿周期约 4-6 个月，采用全英文审稿，对论文的英文表达和国际视野要求较高，优先发表具有全球参考价值的研究(如铁路技术标准国际化研究)。
适合人群：有国际合作项目的科研团队，或研究内容具有全球适用性的学者(如铁路节能减排技术、跨境铁路工程技术)。
2. 《Railway Engineering Science》
收录情况：EI Compendex、ESCI 收录，由 Springer 出版社出版，是国际铁路工程领域的知名期刊。
征稿方向：专注于轨道交通系统的工程科学与新兴技术，包括铁路系统动力学、轨道 - 车辆交互作用、铁路材料科学、铁路智能化运维等，理论深度与工程应用并重。
期刊特点：年发文量约80篇，审稿周期约5-7个月，国际作者占比高，对研究的创新性和科学性要求严格，适合发表具有理论突破的基础研究。
适合人群：从事铁路工程基础理论研究的高校学者，尤其适合投稿涉及力学、材料学等交叉学科的铁路研究成果。
3. 《Journal of Unmanned Vehicle Systems》
收录情况：EI Compendex 收录，虽以“无人驾驶系统”为核心，但铁路自动化领域的研究是其重要方向。
征稿方向：包括铁路无人驾驶列车技术、铁路智能调度系统、轨道检测无人机应用、铁路安防无人监控技术等，聚焦铁路智能化与自动化的前沿。
期刊特点：年发文量约60篇，审稿周期约3-4个月，对新兴技术的包容性强，适合发表铁路无人驾驶、智能感知等创新技术研究。
适合人群：从事铁路智能化技术研发的团队，投稿时需突出技术的创新性和可行性(如基于 AI 的铁路故障诊断系统)。
4. 《International Journal of Vehicle Design》
收录情况：EI Compendex 收录，聚焦车辆设计与工程技术，铁路机车车辆研究是其重要组成部分。
征稿方向：包括铁路车辆结构设计、列车空气动力学、车辆轻量化技术、轨道交通车辆人机工程等，与铁路装备制造紧密相关。
期刊特点：年发文量约120篇，审稿周期约4-6个月，注重车辆设计的理论与实验结合，适合发表铁路机车车辆的设计优化研究。
适合人群：铁路车辆制造企业的研发人员、高校车辆工程专业学者，投稿时需附上车辆性能测试数据(如动力学仿真、疲劳强度实验结果)。
三、投稿注意事项
确认收录状态：EI 期刊的收录名单可能动态调整，投稿前务必通过 EI Compendex 数据库查询目标期刊的最新收录情况，避免投递已被剔除的期刊(可通过期刊官网或 Web of Science 核实)。
匹配征稿方向：仔细阅读期刊的“Author Guidelines”，确保研究内容与期刊定位高度契合(如《隧道建设》侧重隧道工程，《Railway Engineering Science》侧重理论研究)，避免“跨领域”投稿。
关注审稿周期：根据成果的时间要求选择期刊——国内期刊如《隧道建设》审稿较快(2-3个月)，适合着急发表的研究者;国际期刊如《Railway Engineering Science》周期较长(5-7个月)，需提前规划。
突出行业特色：铁路领域的论文需紧密结合行业实际，投稿时可突出研究依托的重大项目(如我国高铁、中欧班列通道等)，或国际铁路的共性技术难题(如高寒地区铁路建设、重载铁路轨道磨损控制)，提升录用概率。
无论是国内还是国际EI期刊，铁路领域的投稿核心在于“技术创新 + 工程价值”。研究者可根据自身研究方向(基础理论/工程应用)、成果成熟度及传播需求，选择合适的期刊，推动铁路技术的学术交流与产业进步。如果想了解更多领域EI期刊，可以联系本站学术顾问，一对一免费解答。
文章名称：铁路领域EI期刊推荐及投稿指南
